台灣國際緊急救難隊-黃河018

其它特殊車輛

大型救災指揮車

在大型災害現場，通常因災情複雜及救災單位眾多等因素，

往往需長期間跨機關之救災，為了搶救受困人員、掌握現場

資訊及指揮調度，多有必要於現場設立前進指揮所。惟考量

臨時前進指揮所受限資通訊設備架設、指揮官獨立空間思

考、夜間及天氣等因素，無法因應長期間作業，所以臺北市

政府消防局特購置一輛大型救災指揮車，以強化災害現場指

揮應變能力、迅速整合救災資源，使救災指揮官於災害現場

能更有效分工，確實達成縱向指揮及橫向聯繫，提昇災害現

場各項緊急應變之效率。

災害預防宣導車

國內消防機關配置有不同功能及車型之災害預防宣導車，俾

對社會大眾或一般機關、團體進行各項災害預防及防火宣導

工作，故可於相關防災宣導活動或車輛展示之場合中，見到

災害預防宣導車的身影。本車依其功能可分成幾大部分，包

括：濃煙體驗室、滅火體驗區、緩降機體驗區、室內消防安

全設備展示區、LED微電腦顯示看板及電化宣導設備、展示

舞臺及相關防火、防災展示宣導設備、視聽設備、消防安全

設備及教具等，以行動舞臺之概念及相關宣導裝備器材於一

車，使消防、義消、婦女防火宣導隊等人員對於一般民眾、

機關、團體辦理各項宣導活動更加便利及更具機動性。

高塔訓練車

高塔訓練車是一項移動式的訓練裝備，為半連結車型設計，

配置曳引拖車，可因訓練需要將訓練高塔拖至適當地點架

設，進行模擬高樓環境之消防戰術、戰技訓練。操作完成

後，可立即駛離現場，省去一般組合式訓練高塔組裝拆卸費

時的麻煩，也沒有固定式訓練塔土地取得及工程預算等問

題。

地震體驗車

係指備有地震體驗設備，能使民眾實際體驗地震感覺，進而

採取正確應變防範措施之車輛。為提供民眾瞭解於地震發生

時之感受及應採取何種避難方式之正確觀念，國內部分消防

機關購置有地震體驗車，以利推動相關防災宣導事宜，以建

立民眾對於地震時應有之觀念及認知；故於相關防災宣導之

場合中，常可見到本車之身影。地震體驗車備有地震體驗設

備、起震及油壓發生裝置、地震體驗室、宣傳裝置及相關地

震宣導裝備。

隧道排煙車

臺北縣政府消防局為因應長隧道災害，於今年斥資新台幣

550萬最新購入並配置雪山分隊使用的隧道排煙車。該車是

以中文觸控式操作介面，輔以緊急操作模式，操控車載獨立

柴油引擎，用以驅動雙迴路液壓泵，以液壓方式趨動巨型軸

流式風扇（? 1700 mm）及進行伸縮基座能高低調整（最高

到4.6公尺）、風扇主體旋轉（左轉右繞各180度）並作角度

（仰角俯角15度）的變化（圖1、4），採用6.5噸（長

5,122mm寬2,116mm高3,388mm）底盤車搭載，可提供極佳

的機動性，足以產生每小時140公里以上的風速（相當時速

13級的強風），提供每小時超過100萬立方公尺排送風量，

可於隧道任何地區進行正壓或負壓式吹排煙。該車無論是風

扇尺寸及威力之大堪稱國內消防單位翹楚，相信有該車加入

服役，不但能大大提升雪山分隊長隧道救災能力，也提供救

災人員在災害現場生命安全更大的保障 。

大型排煙車

國內外消防相關統計資料顯示，各類火災事故絕大部分的人

員傷亡都是由於濃煙造成窒息。火警發生時，通常伴隨著大

量的濃煙及高熱，尤其是特殊侷限空間火警，例如：地下建

築、地下街、長隧道、坑道、礦坑等，大量的濃煙及高熱蓄

積不易散逸，造成搶救上的困難。此時排煙車就可派上用

場，於災害現場執行排煙及送風任務，將煙霧、高熱及毒

氣，以正壓排出或負壓方式抽出。而排煙車的戰術運用，各

家說法眾說紛紜，侷限火勢、加溼、降溫，也是排煙運用的

幾種方式之一。排煙車因經費及規格設定的不同，分為幾種

型式，例如：搭載各式移動式排煙機設備的排煙器材車、車

裝巨型風扇型、拖曳型等。驅動型式可分為：電力驅動、引

擎直接驅動、油壓驅動、甚至是水力驅動等。

雙排式駕駛艙之小型消防車

消防車為執行救災任務，必須承載執行救災所需之人力、水

源、消防幫泵及各式裝備器材等。小型消防車車輛本身較

小，機動性較高，可進入巷道、接近災害現場執行救災事

宜；但其所能載負總重量有限，無法具有一般大型消防車之

承載能力。其中如何取捨，須視各配置單位元、及地區環境

特性之救災規畫與需求而定。

小型四輪驅動水箱消防車

各縣市或地區往往因地形環境有所差異，致常面臨之火災境

況有所不同，故在車輛裝備器材之需求上亦有所不同。以南

投縣為例，其地理環境為多山、地勢陡峭，一般救災之大型

車輛不易行駛及接近山林田野火災現場；若是以一般水帶延

伸救災，往往因水源有限、起火面積廣闊、距離遠，加上一

般水帶在送水後，重量增加，致不易移動等因素，影響此類

型火災時救災人員之機動性及救災效能。為因應此類型火災

搶救之需求，當地消防機關規劃以較小尺度車身、四輪驅

動、小口徑、提高壓力及降低水量方式來進行滅火之小型水

箱消防車，俾可接近及深入更多地形崎嶇或山林田野區域，

執行救災事宜。

吉幫車（幫浦吉普車）

為高馬力的吉普車僅搭載似消防車內之幫浦，可行駛於山間

的中繼加壓送水，或是險地的河川抽水。

消防機車

用於一般的初期滅火或者是山間小路上火勢侷限或搜索。在

其他方面還有各式的指揮車輛、人員裝備運輸車輛，其實都

是消防車的一種。

救災越野車

救災單位為執行特殊區域、地形之災害搶救任務，或因應科

技發展，就市面上挑選適合執行不同任務之載具使用，必要

時可加裝相關裝備器材以適時發揮救災效能。以救災越野車

為例，其原廠出廠之原型車本身具有相當能力之機動性與越

野特性，故為救災單位所青睞，進而購置投入救災行列；另

亦可於其承載範圍內加裝必要之裝備器材，以執行必要之災

害搶救任務，惟在加裝相關裝備器材之後，駕駛時，更應注

意其安全。

救災輪型鋼爪怪手

消防隊裡除了消防車以外，某些單位元元還配置了特殊用途

的搶救車輛及載具，例如小山貓、推土機、挖土機，甚至專

業的起重機等，這些器械及車輛雖然在國內法規中未明訂他

們為消防救災車輛，但在實務上，這些工程產業用器械卻有

一定的救災功效，例如在建物倒塌現場，這些工程產業用機

械就成為現場救災的最佳利器，不論是障礙物排除，甚至是

防火區劃開闢，對它們來說是輕而易舉。

無線遙控砲塔車

星星之火可以燎原！若是發生在石化工廠或者半導體等高科

技產業，造成的人員死傷或者產值的損失更是社會各界難以

承受之痛，而且特殊化學毒物及石油化學火災等災害所造成

高腐蝕性、高溫等高危險特性，往往造成搶救人員無法深入

搶救，甚至造成自身危險。有鑑於此，工研院機械所研製，

運用無線遙控、機器視覺等技術，結合工研院環安中心對於

石化相關工廠的火場救災專業經驗，成功開發出消防無線遙

控砲塔車。此車可搭配各式滅火藥劑，具有火場影像監控功

能，可以成為救災人員替身，前進150公尺，進行油槽滅

火，達到控制化學物質傷害與保障消防人員安全的目的。

水路二用車

水陸兩用車配置警示排燈、警報器、警笛、探照燈等設備，

為全時四輪傳動及四輪轉向（4WS）設計。可行駛於一般陸

地，並可從陸地上緩緩的開進水裡。船舶為一體成型設計，

FRP（玻璃纖維）材質，並配置安全浮箱，可漂浮在水上，

就算船身進水也不致沉沒。將動力切換至車後的螺旋槳推進

器及方向舵，就可在湖泊及河川中自由行走，這就是該型水

陸兩用消防車的特殊功能。

汽艇（氣墊船、水上摩托車、橡皮艇）

有鑑於颱風來襲，常挾帶豐沛雨量形成水患，對民眾生命財

產造成威脅，或者自殺跳河搜尋勤務，各地消防局均採購水

上救生裝備器材，計有氣墊船、水上摩托車及動力橡皮艇

等，除要求各消防隊於防汛期及颱風季節前加強水上救生組

合訓練，並每年舉辦水上救生員訓練，俾精進消防人員水上

救生裝備器材操作技巧及水上救生技能。而汽艇都是掛在救

助器材車或水箱車後面像拖車一樣拖到和岸邊，開著這麼大

台的車子又拖著半個消防車身長的快艇，在市區馬路上開著

也是件很危險的事。

空中直昇機

目前空中救災主要是由消防署空中消防隊負責，空消隊有二

十架UH─1H直升機和三架B─234運輸直升機，在北、中、

南、東四個基地待命執行救災勤務。UH-1H型屬單主旋翼的

中型通用直升機，原為軍事運輸之用，移撥空消隊後主要任

務為緊急醫療、空中搜索、空中救援、空中滅火和空中運

補。除了空消隊還有空警隊海豚式直昇機及國軍海鷗直昇機

等，加上與其搭配的特種搜救隊人員是目前最佳的救難組

合。