96/09/24晚上19:30分,還在親戚家烤肉,肉剛烤到一半都還沒吃到半塊肉,就接獲我隊特勤通報,苗栗台3線卓蘭往大湖方向,有人車翻落山谷,請各位弟兄前往支援,將烤肉工具放下,打電話回隊上詢問,居然還要我帶著潛水裝備前往,據報車輛人員疑似落水跌落鯉魚潭,只好把女兒跟兒子交給親戚看管,回家拿裝備火速前往支援.....
現場已經有一些兄弟到達了.....
跟指揮官了解狀況,據了解報案時間為19:18分,人車衝入谷底....
我也著好裝待命下水,現場指揮官正接受採訪,不過收到的消息是指揮官決定先不派潛水人員下水,因為夜已慢慢深了,夜晚潛水人員下水也不好操作搜救,所以決定先派船隻水面上搜救,看看人員是否有被彈出車外.....
所以第一組人員準備下水.....
第一組出動2台橡皮艇,跟當地捕魚業者的竹筏2台....
先出發到疑似落水地點查看,其它潛水人員待命.....
第一台跟第二台竹筏搜索一圈後先回來說明狀況....
據說已找到疑似車子落水的地點,但是沒看到人員,不知道還會不會在車上....
這時許多媒體也紛紛趕赴現場採訪,有中天.漢聲....等等.但是根據指揮官接受採訪的內容,因為夜晚潛水人員下水不好操作搜救,在加上大湖地區屬於山區,潛水人員要下水搜救屬於高山潛水危險性比較高,所以指揮官決定先到翻落山谷的山坡上看看有沒有人員,如果沒有明日早上7點在派人員下水搜救了....因為我不在第一現場,所以沒拍到車輛衝入的失事現場照片,暫時先上傳這些,其它明日出勤後才知道狀況,我要去睡了,不然明天真要下水是算高山潛水的一種,跟一般平地潛水的狀況是完全不一樣的呢.....
第2天因為衝衝忙忙出門忘了帶相機,沒有相片可以po上來,今天狀況是已確定車子在鯉魚潭水面下14公尺處,所以現場分為2組搜索,一組在湖面上搜索,另一組則下水搜救,罹難車主於下午3點多尋獲....
相關新聞報導：
更新日期: 2007/09/24 00:08
（中央社記者張靜茹苗栗二十三日電）苗栗縣卓蘭鎮台三線一百四十五公里處，今晚七時二十分左右發生一起自小客車衝入鯉魚潭水庫的意外事件，來自豐原的廖俊輝目前生死未卜，苗栗、台中消防局與救難大隊出動五十多人搜救到深夜十一時仍未找到駕駛，將在明天早晨進行水底打撈。
根據廖俊輝（男五十一歲、豐原人）的兒子表示，父親常常開車走台三線卓蘭到大湖鄉泡湯的習慣，晚間也如往常預計到大湖泡湯，但不知為何會衝到鯉魚潭水庫湖底；廖俊輝平時身體狀況不錯，沒有其他的疾病史，是否是因為身體狀況不佳，目前不清楚。
台中與苗栗消防局與救難大隊出動五十四人進行搜救，只見湖面上有油漬，岸邊還有掉落的物品，證實是廖俊輝本人所有。
由於路面與湖面高約十公尺，湖底則有二十到四十公尺，搜救人員一直搜尋到晚間十一時收隊，預計明晨六時將出動人員進行水底搜尋，家人都還抱有一絲希望，希望廖俊輝可以順利逃脫出來。960923
卓蘭小客車墜水庫 車主罹難下午尋獲
（中央社記者張靜茹苗栗二十四日電）苗栗縣卓蘭鎮台三線一百四十五點五公里處，二十三日晚上七時二十分左右發生一起自小客車衝入鯉魚潭水庫的意外事件，駕駛廖俊輝在警義消搜尋一晚未果；今天清晨救難人員出動大批人員進行水底打撈，一直到下午近三時發現廖俊輝的屍體，詳細的事發原因目前由檢警調查中。
原本家屬還抱有一絲希望，但是當救難人員將廖俊輝屍體從湖水中撈起時，家屬難掩失望悲傷；根據家屬表示，死者常常開車走台三線卓蘭到大湖鄉泡湯，路況不會不熟，但不知為何會衝到鯉魚潭水庫湖底。而廖俊輝平時身體狀況不錯，昨天作息也一如往常，所以家屬也不知為何會發生這樣的事。
鯉魚潭水庫湖面與湖底高約四十公尺，加上湖底有不少魚網，因此今天水中救援十分辛苦困難，目前也雇用吊車試圖將車子吊起，至於真正詳細的車禍原因，正由檢警調查中。960924
哇 台中縣這麼多救援協會都有來唷 上次同一路段 也有混泥土攪拌車墜入 不過聽說是自殺
台中縣的民間救難單位好像有30多個,此次掉落的路段,跟幾年前我所處理的一案件是同地方,那次苗協還有一位救災同事殉職,因為是屬高山潛水,壓力太大.....
多年前 水庫水閘門捲陽機掛勾脫落 我記得他們下去的時候 到某個深度就會停留 上來過後還有減壓艙 那位兄弟 兄弟好走
是的,因為卓蘭大湖是屬山區,山區本身已有海拔,所以在潛水下去屬於高山潛水,跟一般潛水不同,必需先擬定潛水計畫座減壓停留,昨天友隊又有一位隊員好像沒做減壓停留直接上升,結果上來後馬上送往減壓艙,一時大意造成這結果,唉!我就不予置評了....
是唷 沒有救護車在現場待命ㄚ 如果減壓艙沒辦法 又直接後送鄰近醫院
有啦,昨天現場有救護車在,新聞也有報導啊,那友隊是中華××總隊,上岸後馬上後送到醫院減壓,至於為啥會發生這樣的事,我就不予置評了,畢竟休閒潛水跟救援潛水是不一樣的....
ㄜ~高山潛水那麼危險唷@@"~ 為了救人還有殉職的啊@@"~ 真辛苦耶...
恩阿,殉職的那事件是在6.7年前了,而24號當天,友隊也有一名潛水夫,有問題立即後送去減壓,畢竟高山潛水是危險性較高的潛水,必須受過專業訓練,因為壓力問題需要減壓,高山潛水所涉及的是在較低的大氣壓力下從事潛水活動,Haldane 所發展出來的減壓理論，基本上是以海平面為基準。其氮容許量的計算也都是在以一大氣壓力的標準下來預測，也就是說，容許的氮含量是以自身體組織氮含量及大氣壓力之間的最大容許量為標準。如果潛水員曝露在較低壓力的潛水環境下（高山潛水），此時潛水員就必須降低無減壓極限以減少身體組織內的容許氮含量。使用潛水計劃表時，海拔高度的修正是以一特殊修正表來調整在該海拔高度時之潛水深度變為“理論上的深度”後，再使用一般潛水計劃表來計劃潛水。最後一次潛水結束後到登機前的最少岸上停留時間，是被用來控制潛水後之飛行活動（或登上高海拔地方）的主要方法。
吼~好專業的回答唷!! 不過~你寫的很清楚~我看的很模糊哩.... 我也要去ZZZZZZ啦^^~ 晚安哩...
起床尿尿了,我是說我啦...>_< 你當然看的很模糊,因為沒受過這些訓練阿,我改天把它PO上來部落,有3篇你可以慢慢學習理論....^_^
ㄜ~3點就要起床囉=.=" 會不會太早了點啊@@"~ 三篇唷@@"~嚇我哩...
你就知道我年紀大了點阿,所以3點半是起床尿尿時間唄,三篇是理論學而已有啥好怕.....